Siden lovindgrebet mod leasing- og demobiler blev præsenteret i februar måned, er en byge af prisfald på nye biler rullet ind over landet.  Køberne kan glæde sig over prisnedsættelser op til  24 pct.
Det viser en rundspørge, som Berlingske har foretaget hos bilimportørerne i Danmark.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Når priserne falder, udløser det lavere skatteprovenu pr. bil.  Som ovedreglen betaler  skat og afgift lidt over to tredjedele af den samlede prisnedsættelse på en ny mellemklassebil.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Honda CR-V
Søg brugt Nissan Micra
Søg brugt Alfa Romeo Giulietta

Kun tiden kan vise, om prisnedsættelserne kompenseres af  så meget mersalg, at skatteprovenuet holdes intakt. Branchen tvivler.
»Det samlede regnestykke kan først gøres op, når året er forbi. Men jeg kan næppe forestille mig større skatteprovenu. 60 pct. af bilsalget ligger efterhånden på de små biler, der kun udløser en beskeden afgift. Og de lidt dyrere biler sælges i vid udstrækning som kampagnemodeller,« siger Mikael Larsen fra Honda i Danmark, der har nedsat prisen for en lang række modeller mellem 33.000 og 100.000 kr.

»Der skal kunder i butikken, og når leasing-salget er ramt, må vi skaffe volumen på anden vis. Prisnedsættelser er den mest effektive måde at gøre det på,« tilføjer Mikael Larsen.

Læs også: Spar penge på værkstedsregningen

 Vi har kontaktet alle større bilimportører i Danmark for at høre, om de har justeret priserne. Nogle få har ikke meldt tilbage. Ingen melder om dyrere biler. Mange om billigere. En række eksklusive mærker er kommet ned i nærmest folkelige luftlag.

F.eks kan en Alfa Romeo Guilietta med 140 seje dieselheste og fantastiske køreegenskaber i dag købes for ca. 310.000 kr. Det er 31.000 kroner mindre end før indgrebet.

Går smagen mere i retning af tysk prestige - f.eks. BMW - kan køberen glæde sig over et prisfald på små 60.000 kr. på den lille 116d model. På 520d Sedan er der 110.000 kr. at spare i forhold til februar-priser.

Læs også: Tjek dækket før politiet gør det

Vi kigger ind hos Fiat i Ballerup for at hente en 5-dørs Punto spækket med udstyr. Nupris 120.000 kr. Førpris 140.000 kr. Ved siden af Puntoen står en Renault Clio til 150.000 kr. Samme størrelse. Lidt mindre udstyr.

»Den må være meget svær at sælge, når Fiat´en er så billig,« bemærker vi.
»Næ, vi giver 30.000 i prisafslag, hvis køber kommer med en brugt smadderkasse. Og har du ikke sådan en, får du de 30.000 kr. alligevel,« siger sælgeren.

Læs også: Her er sommerens cabrioleter

BMW`s glamourøse Mini fås nu til under til 200.000 kr. Tidligere kostede den mindst 37.000 kr. mere.
Fiat kører kampagne på livsstilsbilen 500. Den koster i dag fra 120.000 kr. med et »Spring-badge« på bagsmækken. Men udstyret er det samme i forhold til 500 Pop til 140.000 kr. Gennem Bilrabat.dk kan man endda få modellen helt ned til 117.000 kr.

Der er talrige andre eksempler. Vi har plukket fra listerne før og efter indgrebet. Mange importører lurepasser.   Det gør ondt at skære en luns af  de vejledende priser. De vil hellere tale om kampagner.
»Køberne har skiftet adfærd. De frygter nye indgreb og vælger stadigt billigere biler.  Det indretter vi os efter. Men når det gælder sikkerhedsudstyr,  går vi ikke på kompromis,« siger direktør Svend Overgaard Laursen fra Fiat i Danmark.

Her er de største prisfald:

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev