Med en arbejdsløshed på over 20 procent og en statsgæld ude af kontrol, er Spanien ikke det første sted man vil lede efter en nicheproducent af superbiler. Men der er øjensynligt folk der stadigvæk har penge på den Ibiriske halvø, for ellers ville et projekt som Tramontana være dødfødt.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Tramontana præsenterede i 2005 deres første konceptbil på biludstillingen i Geneve, og siden har de ikke set sig tilbage. Designet landede i grænselandet mellem en motorcykel, en formelsportvogn, et jagerfly og en Le Mans racer. Den solgtes som enten 1- eller 2-personers, med sæderne placeret bag hinanden. I stedet for en dør åbnede Tramontanas glastop som et cockpit på et jagerfly. Den var ekstrem både visuelt og på præstationsfronten.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Ferrari
Søg brugt Lamborghini
Søg brugt Aston Martin

Hjertet var en 5,5 liters V12 motor fra Mercedes, der ydede 720 hestekræfter og 1.100 Nm. Nok til en topfart på 325 km/t og en 0-100 km/t tid på 3,6 sekunder. Bilen var udført i et miks af aluminium og karbon, og det betød en vægt på kun 1.360 kg. Cirka det samme som en Skoda Fabia diesel st.car - men med cirka 650 hestekræfter mere.

I 2009 kom racerudgaven så. Ja - du læste rigtigt. Udgaven til dem der fandt den første model for triviel. Den hed Tramontana R (den sorte på billederne). Den var 92 kg lettere og havde 5 cm kortere akselafstand. For at gøre den endnu mere ekstrem på en racerbane. Den leverede 240 kg downforce ved 300 km/t og kunne trække 1,22 laterale g i svingene på standarddækkene.

Læs også: Topløs McLaren kører 328 km/t

Nu er spanierne så på vej med en ny udgave af Tramontana. Den kommer efter sigende til at hedde Tramontana XTR (den grå og orange). Basis er det samme som for basismodellen og R-modellen. Men aerodynamikken er blevet forbedret og så får den store V12-motor lidt ekstra muskler. Eller rettere en del ekstra muskler. 168 hestekræfter for at være helt præcis, og det bringer den op på dejligt letlæselige 888 hestekræfter.

Topfarten på XTR bliver på over 340 km/t og accelerationen fra 0-100 km/t kommer ned omkring 3 sekunder. Indtil nu har Tramontana produceret ydmyge 12 biler om året, og intet tyder på, at der er planer om at sende flere biler af sted fra fabrikken i Girona nord for Barcelona. Med en pris på små 3 millioner før afgift er der også lagt en dæmper på den værste efterspørgsel, og Tramontana syntes godt tilfreds med den stille tilværelse som ekstrem nicheproducent.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev