Nogle biler er længe undervejs, men et halvt århundrede er dog længere, end de fleste bruger på at udvikle en ny model. Men forventningens glæde er heller ikke at kimse ad, og afsløringen af Jaguar F-Type på Paris Motor Show er helt igennem en god nyhed - ikke blot for briterne.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Den tosædede roadster blev mødt med et næsten hørbart lettelsens suk, da den tonede frem på Jaguar-standen. Den er efterfølgeren til den legendariske Jaguar E-Type (1961) - af navnkundige Enzo Ferrari beskrevet som "den smukkeste bil, der nogensinde er produceret" - og smuk, spændstig og kraftfuld er nogle af de betegnelser, F-Type umiddelbart får.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Jaguar XF
Søg brugt Jaguar S-Type
Søg brugt Jaguar XJ

Men ikke alt er, som da det britiske imperium koloniserede sig frem i verden iført tweedjakke, stiv overlæbe og monokel, mens de blandt mange andre tvang tjenende indiske ånder til at forestå det hårde arbejde. I dag er billedet vendt helt på hovedet, metoderne lidt anderledes, forstås, men i hvert fald er det britiske overherredømme borte, for Jaguar ejes af indiske Tata, og tilblivelsen af F-Type kan Jaguar udelukkende takke den indiske ejer for.

Under premierminister Margaret Thatcher blev Jaguar i 1984 løsrevet fra statsejede Rover og privatiseret. Da Ford i 1990 købte Jaguar, var en efterfølger til E-Type under udvikling, men tiden var allerede løbet fra prototypen, der i 1990 dybest set var en overvægtig gang miskmask, det ikke var værd at ofre flere basører på. Og derfor aflivede Ford den første E-Type-efterfølger.

Læs også: Paris Nye sportsvogne og spændende konceptbiler

Ford havde dog andet i posen - troede man. På biludstillingen i Detroit 2000 kunne Jaguar vise et nyt koncept, men ret hurtigt stod det klart, at Ford fattedes penge, og på Jaguars udviklingsværksted endte man i stedet med at bruge midlerne på at en dieselmotor. Trist historie.

Stålbaronen Tata
Undervejs købte Ford Land Rover af BMW, Jaguar og Land Rover blev derefter slået sammen, men i 2008 var det også slut med amerikansk ejerskab: Indiske Tata Motors købte JLR (Jaguar Land Rover) af Ford for 2,3 milliarder dollar (godt og vel 13 mia. kroner), i første omgang primært for at få fingre i Land Rovers firehjulstrukne SUVer.

Men heldigvis for Jaguar er Ratan Tata, Tata-gruppens stifter og øverste chef, passioneret Jaguar-entusiast. Han gav JLRs udviklingsafdeling over 18 mia. kroner om året til at tænke i nye baner. Resultatet er bl.a. Range Rover Evoque, men ikke mindst denne nye Jaguar F-Type, der har verdenspremiere i Paris med et karrosseri i aluminium, ikke stål, som er det materiale, der har skabt Ratan Tatas formue.

Læs også: Ny skønhed fra Jaguar

Dét segment, hvor Jaguar F-Type hører til, står kun for 0,1 procent af det globale bilsalg, men Tata er af den overbevisning, at alene det at have en attraktiv sportsvogn kaster glans over resten af modelserien, og med den utroligt vellykkede F-Type er der udsigt til, at Jaguar kan få den gnist og vilje tilbage, som prægede mærket i de glade 60ere.

FLERE NYHEDER - besøg os på Facebook

Tata har allerede udført bemærkelsesværdige mirakler med Jaguar Land Rover - i seneste regnskabsår, der sluttede 31. marts, var fremgangen på 33 pct. i forhold til det foregående regnskabsår, og mens mange, stolte europæiske bilmærker kæmper med finansiel krise og overkapacitet på fabrikkerne, smøger de ærmerne op i Liverpool, hvor JLRs hovedkvarter stadig ligger, for her har man nemlig indført treholdsskift ved samlebåndene.

Læs også: McLaren P1 - med 1.000 hk?

Hvis Jaguar F-Type efter mere end et halv århundrede kan løfte arven efter E-Type, er Ratan Tata endnu et bevis på, at alting har sin tid, og at den klassiske udgave af The British Empire er forbi - helt forbi. Enkelte, med klassisk stiv overlæbe, begræder udviklingen, andre glæder sig. Kig på F-Type, og det er vanskeligt at finde grund til andet end glæde.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev