Alfa MiTo er blevet bedre

Alfa MiTo er blevet bedre

Alfa Romeo MiTo QV kan nu fås med elektronisk justerbare støddæmpere. En god ide.

Sportssæder fremstillet i kulfiber med Alcantara-betræk er med til at understrege sportsligheden. Prisen er dog virkelig høj – 42.000 kr. ekstra.
MiTo er bygget over Fiat Grande Punto, men der er ikke meget lighed mellem de to modeller, og med 170 heste er MiTo en lille sportsvogn.
1,4 liters-motoren yder 170 heste til de trækkende forhjul, der er udstyret med det såkaldte Q2-system, der er med til at holde styr på forhjulene. Gearkassen er en velungerende 6-trins manuel.
Absolut godkendt førerplads og fine metalpedaler. Start-stop-systemet er alt andet end hurtigt.
Sportssæder fremstillet i kulfiber med Alcantara-betræk er med til at understrege sportsligheden. Prisen er dog virkelig høj – 42.000 kr. ekstra.
Alfa Mito har et pænt layout på instrumenterne, og smart detalje som visning af turbotrykket, men den orange grafik er ikke i top.
MiTo er bygget over Fiat Grande Punto, men der er ikke meget lighed mellem de to modeller, og med 170 heste er MiTo en lille sportsvogn.
MiTo er bygget over Fiat Grande Punto, men der er ikke meget lighed mellem de to modeller, og med 170 heste er MiTo en lille sportsvogn.
Gert C. Nielsen gert@bilen.dk
24. januar , 2012

MiTo har efterhånden nogle år på bagen som model. Som de fleste sikkert ved, har den sin base i en Fiat Grande Punto, og det har efter min mening været akilleshælen for den ellers friske bil. For selvom Alfa har strammet på Punto-undervognen, så er den for slap til den kørestil, en Alfa Romeo lægger op til.
Nu kan man som ekstraudstyr til blot 14.000 kroner tilkøbe justerbare støddæmpere, men kun til topmodellen, 1,4 QV med 170 heste.

FIND DIN BIL
Pris:Km:Argang:

Man regulerer ikke selv, men systemet fungerer via den såkaldte DNA-knap, der kan gøre køreegenskaber, motor og styretøj en tand skarpere - og nu altså også støddæmperne. Men selv uden af skifte til Dynamik på DNA-knappen er støddæmperne blevet en tand mere kontante, og det er som om det hele føles meget bedre og mere direkte.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Alfa Romeo MiTo
Søg brugt Alfa Romeo 156
Søg brugt Alfa Romeo Guilietta

Prisen er til gengæld, at man har en bil, der er lidt hård i det, og hvor man kan mærke stort set alle ujævnheder i vejbanen. Men altså hvis man i forvejen har en lille bil med 170 heste, så kan det ikke komme som nogen overraskelse, at den måske ikke er lagt ud til den komfortable side.

For undervognen gør lige netop det for Mito, som efter min mening har været nødvendigt siden den kom på gaden: Den giver sportslige køreegenskaber, der er en Alfa Romeo værdig.

Læs også: Toyota fornyer Avensis

At man så også har 170 heste at gøre godt med forringer, ikke ligefrem sagen. Og det elektroniske Q2-differentiale sørger for nogenlunde at holde styr på de trækkende forhjul, når den får gas.

Desværre er det standardmonterede start-stop-system ikke optimeret. Man skal stadig have koblingen næsten helt ned i måtterne, før den begynder startproceduren, og det er simpelthen for sent. Slipper man koblingen hurtigt herefter, så kommer man ikke hurtigt fra start, men går blot i stå....
Til gengæld kan systemet slås fra, eller man kan trykke koblingen ned i god tid, før man skal bruge motoren.

Læs også: Audi-baby med 5 døre

Testbilen i sin gule Giallo Imola-farve ser ganske skarp ud, og det er den også. Bilen når 100 kilometer i timen på blot 7,5 sekunder og har en tophastighed på over 200 kilometer i timen.

Samtidig er den lidt en opvisning i, hvor dyr en lille bil kan nå at blive. Basisprisen for MiTo QV er 323.580 kr. inkl. levering. Hertil kommer så lækkerier som den elektronisk justerbare undervogn, sportssæder i kulfiber og Alcantara-indtrækket, Bose audiosystem, ekstra tonede ruder, den gule lakering, xenon-lygter og meget andet. Så lyder prisskiltet pludselig på 435.580 kr. Men så er det også en lille gennemført sag.

Tilmeld dig BILEN.dk’s ugentlige Nyhedsbrev

BT-logo Mest læste

Alfa Romeo MiTo 1,4 MultiAir 170 QV

Motor: R4, 1.368 cm3, turbo
Ydelse: 170 hk ved 5.500 o/min
Moment: 250 Nm ved2.500 o/min

Transmission: 6-trins manuel
0-100 km/t: 7,5 sek.
Tophastighed: 219 km/t

Forbrug: 16,7 km/l
CO2-udledning: 139 g/km
Mål (l/b/h): 406/172/144 cm
Bagagerum: 270-950 l

Vægt: 1.279 kg
Årlig ejerafgift: 1.600 kr.
Pris: 323.580 kr. inkl. lev.
Privatleasing: 1. gangsydelse: 25.000 kr., 36 måneder, 45.000 km. Pr. måned 3.595 kr.


Mere om bilerne i artiklen



Mest Læste

BT-logo Seneste nyt



Tests

Nyheder




BILEN.dk – forsiden har mere at byde på..

find din bil
Pris:Km:Årgang:
1111




SÆLG BIL PÅ DANMARKS MEST SETE BILMARKED

Annoncér gratis på 12 af Danmarks største online medier

Det tager 5 minutter at oprette en annonce, der ses af mere end en million købere

Annoncen kan øjeblikkeligt ses på i alt 12 online bilmarkeder

Din annonce er gratis, men du kan frit tilkøbe BilZonens og vore partneres marketing produkter for at synliggøre din annonce endnu mere

Sådan forbereder du dig

Inden du går i gang med at oprette din annonce, så sørg for at have følgende klar:

Bilens registreringsattest
Kilometerstand
Bilens servicebog og manual

Her ser køberne din annonce

BilZonen har Danmarks største netværk af partnere, som alle viser din annonce, uden du betaler ekstra. Partnerne har alle et bilmarked, med samme indhold som på BilZonen, og tilsammen overgår antallet af potentielle købere, i dette netværk, langt vore konkurrenters.

BilZonens ejerkreds

BilZonen er ejet af JP/Politikens Hus, Berlingske Media og TV2 Danmark A/S. Vi er først og fremmest en online markedsplads for køb og salg af biler, men på BilZonen kan du også læse bilnyheder og en række guides, der gør hverdagen nemmere for dig som bilejer.

Guide til privat salg af bil

10.000 danskere sætter hvert år deres bil til salg privat på BilZonen. Og du kan spare mange penge ved at spare ved et privat salg. Her finder du en masse gode råd til, hvordan du i praksis, både hurtigt og sikkert, sælger din bil på egen hånd.

Læs hele guiden her