Lanceringen af den syvende VW Golf er en af årets vigtigste bilnyheder. Golf er Europas mest solgte bil, og siden den første landede i 1974, er den solgt i næsten 30 millioner eksemklarer.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

Den legendariske boble solgte "kun" cirka 22 millioner. Golf er bilen, som alle konkurrenterne måler sig efter, og eneste bil der har fået en hel bilklasse opkaldt efter sig. Hver gang, der kommer en ny Ford Focus, Opel Astra eller Toyota Auris, er spørgsmålet, hvilken figur de vil gøre sig i den meget konkurrenceprægede Golfklasse.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt VW Golf
Søg brugt VW Touran
Søg brugt VW Passat

Golfen har det med konstant at hæve barren. Og jeg må blankt erkende, at jeg sætter pris på den velkonstruerede Golf. Altid af høj kvalitet og altid med nyeste teknologi under karossen. Designet et konservativt tenderende til det kedelige. Men som Volkswagen selv giver udtryk for, så skal man være forsigtig når man piller ved arvesølvet.

FLERE NYHEDER - besøg os på Facebook

På den måde er der intet nyt under solen med den nye Golf, som jeg er taget til Sardinien for at prøve. Tysk bil på snoede Italienske veje. Så bliver det ikke meget bedre.

Den ligner sig selv. Der er mere tale om evolution end om revolution. Under skallen er bilen dog helt nyudviklet på Volkswagengruppens nye undervognsarkitektur der hedder MQB. Den gør det muligt at placere hjulene længere ude mod hjørnerne, gøre kabinen mere rummelig og samtidigt sænke produktionsomkostningerne. Den er blevet op til 100 kilo lettere og kører op til 23 pct. længere på literen. Flot, fint og aldeles fremragende.

Læs også: Under åben himmel med Boblen

Ved præsentation er der to motorvarianter til rådighed. En 2-liters TDI med 150 heste og en 1,4 liters turbobenzinmotor med 140 hestekræfter og cylinderfrakobling. Den første opleves, som Volkswagens store 2-liters altid opleves. Masser af bundtræk, masser af overskud, god økonomi med 24,4 km/l ved blandet kørsel og nu med lavere støjniveau i kabinen.

Benzinmotoren er dog den mest interessante. Det er den velfungerende lille turbobenzinmaskine, men nu med cylinderfrakobling, der betyder, at ved lav belastning kører den kun på to cylindre. Det betyder et forbrug på 21,2 km/l med 7-trins DSG gearkasse. Rigtigt flot for en vogn med 140 hestekræfter. Denne motorvariant kommer dog først på det danske marked i 2013.

Læs også: Der er verdenspremiere på Golf VII

Når Golf 7 lanceres i Danmark midt i november, kan den mest interessante version sagtens blive den 1,2 liters turbobenzinmotor med 85 hestekræfter. Den var desværre ikke til stede ved præsentationen på Sardinien. Men den gamle Golf 6 med samme motor havde al den motorkraft, en gennemsnitlig dansk Golf-bilist har brug for. I en 5-dørs karosse koster den fra 228.679 kr. inkl. levering.

På udstyrsfronten er arsenalet udvidet markant. Den syvende Golf har fået en masse nye sikkerhedssystemer, som hidtil kun fandtes i Passat og opefter. Den genkender vejskilte og forudser sammenstød med et talent, der kvalificerer til et clairvoyrianttelt på enhver byfestplads. Så også her er den blevet bedre.

Læs også: Volkswagen Up smadrer salgsrekorder

Efter et par hundrede kilometer står det klart, at Golf endnu engang hæver barren i Golfklassen. Kvalitetsniveauet i kabinen sætter alle konkurrenter til dørs, og køredynamisk holder den et højt bundniveau.

Dér, hvor Golf kommer i problemer, og dér, hvor den altid har haft det svært, er på x-faktoren. Den der udefinerbare aura der gør, at man bare må eje vognen. Golfen er kort sagt bemærkelsesværdig ubemærkelsesværdig. Den er klassens allround-bedste bil. Ingen tvivl om det.

Men den har ikke megen sexappeal. Subjektivt vurderet. Ville anbefale bilen til alle der spørger mig om den bedste bil i Golfklassen. Hvis målet bare er at komme fra A til B.

Men hvis enkeltparametre som smukt design, skarpe køreegenskaber eller en laaaang garanti er udslagsgivende for den enkelte bilkøber, findes der andre og mere interessante valg i Golfklassen.

Tilmeld dig BILEN.dk's ugentlige Nyhedsbrev