
En hård nyser fra Mercedes
Mercedes A-klasse fremstilles i en GTI-agtig udgave, der har den hårdeste undervogn i Mercedes-universet.
Der er godt nok fut i fejemøget, når man fyrer den lille Mercedes A-klasse med 211 benzinheste af, og lader den syvtrinsdobbeltkoblingsgearkasse, der er standard, tage sig af skiftene.
Det er da også vældig sjovt, når man kører gennem snævre sving
med den lille forhjulstrækker, der med sine flade indstyringer
virker selvsikker og kompetent i diciplinen.
Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Mercedes A-klasse
Søg brugt Mercedes C-klasse
Søg brugt Mercedes E-klasse
Der er altid et MEN ved de fleste ting, og i dette tilfælde er det
undervognen, der på den ene side gør den AMG-udstyrede A-klasse til
en lille hverdagsracer, men på den anden side fordærver en hel del
af hverdagsdueligheden på den konto.
Den er nemlig hård som et bræt for nu at sige det ligeud. Hver en
ujævnhed i vejen forplantes direkte op gennem sædet, og det har
ikke gjort det bedre at tilsætte den hårde undervogn større fælge
og lavprofildæk.
Selv på det man ellers gik og troede var jævne motorveje, oplever
man tit at få nådesløse stød op gennem rygsøjlen, og i den uge jeg
kørte bilen, blev jeg aldrig fristet til at drage på langtur i
den.
Læs også: Mercedes med vild
vogn men pebret pris
Den almindelige A-udgave er også en bil med kontant undervogn, men
det er slet ikke noget i forhold til denne lille røde »racer«. Fast
undervogn gør biler mere sportslige, men det kan altså også blive
en tand for meget. Og Mercedes har gennem tiden fremstillet mange
biler med sportslige præstationer, uden at der er blevet gået så
hårdt til den.
Lidt sjovt når man tænker på, hvor forholdsvis sløv en oplevelse
den gamle A-klasse var. Mercedes skal - uanset om man køber den
GTI-agtige udgave af den eller ej - nok ikke regne med, at det er
det samme publikum bilen skal sælges til. Den har gennemgået en
kur, som de fleste mennesker kun kan drømme om, nemligt at rykke en
generation den modsatte vej: Fra gammel til ung. Og så iøvrigt
springe alle mellemregninger over. Med andre ord har den nye
A-klasse ikke noget tilfælles med den gamle.
Tilmeld dig BILEN.dk's ugentlige
Nyhedsbrev
I sig selv er A-klassen en lille lækker sag i premiumsegmentet for
små biler. Ikke fordi den er så lille endda med sine 4,30 meter,
men det er Mercedes' mindste.
Indvendigt ligner den til forveksling alle andre modeller fra den
tyske bilproducent. Bagsædet er rimeligt i sin rummelighed, og det
samme er bagagerummet med sine 341 liter. Det svarer nogenlunde til
en VW Golf.
Men det er næppe det, man ser på, når man køber testudgaven med
211 heste, så er man mere ude efter noget sportsligt, og det får
man også. Bilen kan køres i tre forskellige niveauer alt efter hvor
voldsomt, det skal gå for sig. Vælg mellem komfort eller sport og
slår det ikke til, kan man vælge manuel, så man selv skifter gear
med kontakterne på bagsiden af rattet.
Som sagt er den sporty - 0-100 kilometer i timen klares på 6,6
sekunder, mens topfarten lyder på 240 kilometer i timen, og så
savner man ikke rigtigt mere.
Læs også: Mercedes er stjernen i
hjertet
Mercedes A250 Sport
Motor: R4, 1.991 turbobenzin
Ydelse: 211 hk/5.500 omdr.
Moment: 350 Nm/1.200 omdr.
0-100 km/t: 6,6 sekunder
Tophastighed: 240 km/t
Transmission: 7-trin automatgearkasse,
forhjulstræk
Mål (l/b/h): 429/178/143 cm
Egenvægt/træk: 1.445/1.970 kg
Bagage: 341/1.157 l
Gns. forbrug: 15,6 km/l
Gns. CO2-udledning: 145 g/km
Grøn ejerafgift pr. år: 2.120 kr.
Pris: 533.580 kr. incl. lev.
Mest læste
Tests
208 GTI – Peugeots lille løveDet er "hot hatch"-sæson. Ford Fiesta ST, Renault Clio R.S. og hér, Peugeot 208 GTI, gør livet bag et rat lidt sjovere.
C4 Picasso er definitionen på en familI Citroëns MPV-univers hedder dyderne komfort, praktiske løsninger og anderledes design. Og de rammer holder nye C4 P...
Minitest: Seat Mii Style autHvad er nyt? Hvad er godt? Hvor halter den?
Stadig superb SkodaSkoda Superb bliver størrelsesmæssigt bidt i halen af den nye Octavia, tænker man - indtil man ser, hvor gigantisk Su...
Tysk, når det er bedstMercedes E-Klasse har gennemgået et af de mere omfattende midtvejs-facelift. Her testes den magtfulde, sikre og yders...
Gentlemanlimousine med bred appelDen nye Maserati Quattroporte lanceres med en mindre V6-motor som supplement til V8'eren. Resultatet er en silkeblød ...
Nutidens CABRIO er igen med blødt tagFor få år siden var metalfoldetag ved at udkonkurere den bløde top som foretrukken cabriolettagkonstruktion. Men udvi...
Fiats åbne charmeFiat 500C. Den to-cylindrede motor er nået til Fiats lille cabrio, der har charmen til at bære det.
Nyheder
Mindst hver fjerde har kørt spritkørse27 pct. af danskerne har kørt bil med mere alkohol i blodet end tilladt. Langt flere mænd end kvinder har kørt spritk...
Lys i mørket til de glemsommeVisse bilmodeller er ikke kloge nok til selv at tænde bilens nærlys i skumringen eller i regnvejr. Dét er der nu en l...
GT-tiden nærmer sigKia har netop trykket på startknappen, så produktionen af Proceed GT og Ceed GT kan gå i gang. De første, rigtige GTI...
Astra med ny motor bliver billigereMed en helt ny 1,6 liters benzinmotor bliver Opel Astra næsten 10.000 kr. billigere end med den gamle motor.
Sandero er hidtil sikreste discountbilMinibilen Dacia Sandero, til Danmark i august, får fire ud af fem stjerner i crashtest.
Brutal Aston Martin Vantage V12 SBritiske Aston Martin overfører en masse af det allerbedste fra racerbilen Vantage GT til en ekstrem gadeversion. Nav...
Der skal sælges færre FerrarierTrods økonomisk krise over det meste af verden, har Ferrari aldrig solgt flere biler end nu. Men skal drømmen bevares...
Tre års tryghed med C1Citroën tilbyder at finansiere C1 med ekstra udstyr, et års ekstra garanti og service i de tre første år. For 995 kr....
BILEN.dk – forsiden har mere at byde på..

Renault Twizy bryder barrierer
Twizy er ganske sjov, men nogen seriøs erstatning for en bil er den langt fra.
Race med gamle biler boomer
Snart går det løs i København med Copenhagen Historic Grand Prix.
Octavia er Golfens fornuftige fætter
Skoda Octavia fortolker Golf-ideen på sin helt egen måde.
Her er Golfklassens Godfather
VW Golf er den, alle konkurrenterne bliver sammenlignet med. Moderkoncernens vigtigste, kendt for sit høje bundniveau.

En russer går amok i en japaner
1.700 hestekræfter - så mange har en russisk Nissan GT-R. Den runder 300 km/t på 12,37 sekunder.18 juni, 2013 Læs artiklen her
Better Place har nu også lukket for ladestanderne
De danske Renault Fluence-ejere kan nu heller ikke bruge deres Better Place-ladestander derhjemme.17 juni, 2013 Læs artiklen her

Club Supercar
Sportsvogn – fra drøm til virkelighed17 juni, 2013 Læs artiklen her
På legendernes legeplads
24 timersløbet i Le Mans fylder 90 år i år. Vi besøgte Le Mans for at begå helligbrøde og gå i Tom Kristensens fodspor for en dag.17 juni, 2013 Læs artiklen her
Så er Octavia Combi hos os
15.000 kr. er merprisen, hvis man vil have den ekstra-ekstra rummelige Octavia. Stationcaren - Combi - er hos os nu.14 juni, 2013 Læs artiklen her
Lexus lukker - i Danmark
30. juni er sidste mulighed for at købe en fabriksny Lexus i Danmark. For høj registreringsafgift på hybridbiler og lave salgstal er årsagen.14 juni, 2013 Læs artiklen her

























