Står i Málaga Lufthavn, og skal svare på spørgsmålet: "Which version would you prefer for your testdrive Mr. Dreboldt?". Det er en smuk solskinseftermiddag, og bjergene venter lige derude. Tre minutter efter står jeg foran en knaldrød Seat Leon 2,0 TDI FR med 150 hestekræfter (2,0 TDI FR får 184 HK på det danske marked), 18 tommer fælge og masser af udstyr. Burde have valgt mellemudstyrsmodellen med den 1,4 liters TSI-motor på 122 HK, som er den oplagte volumenmodel hjemme i Danmark. Men undskyld - en sjælden gang imellem løber bilentusiasten bare hurtigere end forbrugerjournalisten.

FIND DIN BIL

Type: Alle mærkerMærke: Alle modellerModel: Alle Benzin Diesel Brændstof: Her kan du søge på motorstørrelse i liter. F.eks. 2.0, 1.6 eller 1,0Motorstr.: Pris:Km:Argang:Fra 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 Før 1970 Til 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970

Dit Postnr.:Bruges til at beregne afstanden fra dit postnummer til bilen

Hjælp til søgning

Ny søgning

Bilens variant er den præcise betegnelse for en specifik udgave af den enkelte model. I variantbetegnelsen indgår som regel motorens størrelse i liter ( f.eks. 2,0), karosseri (f.eks. st. car), diesel eller benzin (f.eks. TDi) og nogle gange antal HK (f.eks. 115 HK). I variantfeltet kan du søge på ord, der indgår i variantbetegnelsen eller i annonceteksten.Variant:

Nye annoncer Nedsatte Aut.-gear Manuel-gear ESP Aircondition Leasing

FR-betegnelsen er i Seats univers den sportslige fætter - uden dog at være kompromisløs hardcore. Dem kalder Seat for Cupra, og sådan en 265 hk basse må vi vente til 2014 med. Testbilen har "Seat Drive Profile" systemet, der gør det muligt at differentiere speederrespons, servostyring og lydsporet på bilen. I sport er alting lidt mere aggressivt. Speederen griber hurtigere, og styringen bliver mere fintfølende. På motorvejen ud af Málaga går jeg dog fra normal over i eco, hvor speederen tager blidere fat til glæde for brændstofforbruget.

Bilen.dk's brugtbilmarked:
Søg brugt Seat Leon
Søg brugt VW Golf
Søg brugt Kia Ceed

Er kommet sent fra lufthavnen af, så bjergvejene må vente. Har et pressemøde jeg skal nå, og motorvejen er hurtigst. Over en rullende tapasmenu fortæller Seat lidt om bilen. Tysk indeni og spansk udenpå. Teknologien er den, vi kender fra den nye Golf og Audi A3. Leon har fået længere akselafstand, er blevet op til 90 kg lettere end forgængeren, og kabinen er blevet større. Motorprogrammet strækker sig på benzinsiden fra en 1,2 TSI med 86 HK til en 1,8 TSI med 180 HK. På dieselsiden er der fra en 1,6 TDI på 90 HK til en 2,0 TDI med 184 HK. På sikkerhedsfronten tilbyder Seat de systemer, som vi allerede har set i Golf. Systemer, der forhindrer kollisioner ved lav fart, uovervejede vejbaneskift osv. Desværre er de fleste ekstraudstyr, og der måtte Seat godt have været lidt mere gavmilde.

Men det er på designfronten, at Leon skal skære sin bid ud af markedet. Her kan du med fordel stoppe læsningen og dvæle lidt ved billederne. Prøv at se den bagende med sine Alfa Romeo Breara baglygter. Eller de knivskarpe zorrosnit ned langs siden på bilen. Læg dertil signatur LED-striben i lygterne og den visuelt brede front, og kun folk med en VW-tatovering på den ene balle og fire ringe på den anden vil hævde, at Leon ikke er klart den smukkeste og mest emotionelle af de tre modeller, der til dato er undfanget på Volkswagenkoncernens nye MQB-platform. Særligt i FR-uniformen ser den forførende ud.

Læs også:  Skrabet Seat

Desværre er de danske priser ikke på plads endnu. Men forvent at de lander på omtrent det samme som forgængeren. Det vil sige, at billigste Leon gerne skulle lande på omkring 210.000 kr. Til næste år udvides Leon-familien med både en tre-dørs udgave og en stationcarversion, så den ligesom lillesøster Ibiza leverer en karosse til ethvert behov.  

Men det var de bjergveje, vi kom fra. Spørger Seatfolkene, om de kan give mig nogle rigtige hårnåle. Efter fem minutters sydeuropæisk gruppeparlavren taster den ene spanier Casabermeja ind i GPS'en og forklarer, at når jeg kommer frem, skal jeg bare taste havnen i Málaga ind og så bede GPS'en om at undgå motorveje. Det gør jeg, og det står klart, at de har forstået mine ønsker. En rute, der mest af alt ligner et par sammenfiltrede iPhone-høretelefoner folder sig ud på den trykfølsomme skærm. 33 km og en forventet varighed på en time og 15 minutter. Kaster bilen ud på ruten.

FLERE NYHEDER - besøg os på Facebook!

Forsøger at hænge på en KTM motocrossmaskine op ad bjerget. Han kører til og kender tydeligvis vejen. Men bilen hænger på, og efter den er sat i sport, er styrtøj og speederrespons opgaven fuldt ud voksen. På grund af et par uger med voldsom regn er vejen dog fyldt med grus og støv, fra hvor vandet har krydset asfalten på vej ned af bjerget. Gør det ekstra udfordrende og jeg må til sidst slippe den selvmorderiske motocrossmaskine. Men bilen står godt fast.

ESC-systemet giver relativt frie rammer for, at mekanikken og ikke elektronikken sætter grænsen for, hvor vildt det går for sig. 55 minutter efter triller jeg ind på havnen i Málaga, med den tilfredshed, der altid følger med at have slået en GPS på forventet ankomsttid. Seat Leon FR er det smukkeste og indtil nu det mest temperamentsfulde bekendtskab, jeg har gjort med en bil på MQB-platformen, så på den front er Seat i mål med ambitionen om at lave følelsesladede biler baseret på førsteklasses tysk teknologi.

Læs også: Seat Ibiza Cupra er en ægte lommeGTI

P.S. Og fordi jeg også er en seriøs forbrugerorienteret motorjournalist, tager jeg en 1,4 TSI med 122 HK og et lavere udstyrsniveau fra hotellet til lufthavnen dagen efter. Her konstaterer jeg, at på kvaliteten af kabinematerialerne, er Leon stadigvæk et niveau under den nye Golf og to under Audi A3.

Men for en ægte fashionista er det det ydre der tæller, og der er den selv uden 18 tommer fælge og knaldrød habit kun udfordret af Alfa Romeo Giulietta til titlen som smukkeste vogn i Golfklassen.

Tilmeld dig BILEN.dk's ugentlige Nyhedsbrev